Finnlines satsar på rutten mellan Finland och Tyskland – beställer tre nya ropax-fartyg
Grimaldi Group, där Finnlines ingår, har lagt en beställning på totalt nio nya ropax-fartyg. Av dessa kommer sex att sättas i drift i Medelhavet under Grimaldi Lines och Minoan Lines, medan tre kommer att trafikeras av Finnlines i Östersjön. Viktiga funktioner hos fartygen inkluderar minskad miljöpåverkan och förbättrad komfort ombord.
Som en del av Grimaldi Groups program för att modernisera och utöka sin flotta har rederikoncernen beställt nio nya ropax-fartyg från det kinesiska skeppsvarvet China Merchants Jinling i Weihai, ett bolag inom China Merchants Group. Avtalet för dessa toppmoderna fartyg, till ett värde av totalt 1,3 miljarder USD, undertecknades i morse i Hongkong.
De nya fartygen har utformats för att höja kvaliteten på sjötransport av såväl rullande gods som passagerare i Medelhavet och Östersjön. Samtliga kommer att vara utrustade med motorer som kan köras på metanol, vilket gör dem redo att nå målet om nettonollutsläpp. Tillsammans bidrar de nya fartygen till ökad transportkapacitet, samtidigt som de erbjuder innovativ design och förbättrad komfort ombord – allt med ett fokus på miljömässig hållbarhet.
Fyra av fartygen kommer att segla under italiensk flagg och trafikeras av Grimaldi Lines, medan två kommer att segla under grekisk flagg av det grekiska dotterbolaget Minoan Lines. Dessa sex systerfartyg tillhör fartygsklassen “Next Generation Med” och kommer att trafikera rutter i Medelhavet. De tre återstående fartygen kommer att levereras till Finnlines, segla under finsk flagg och introducera en ny fartygsklass – “Hansa Superstar” – en vidareutveckling av den redan avancerade “Superstar”-serien som trafikerar i Östersjön.
Samtliga nio fartyg kommer att levereras mellan 2028 och 2030 och vara utrustade med banbrytande grön teknik. Optimerade skrov- och propellerlösningar, energieffektiva elsystem (både till sjöss och i hamn), landströmsanslutning och silikonbaserade skrovbeläggningar kommer att minska koldioxidutsläppen per transporterad godsenhet med över 50 procent jämfört med dagens fartyg på motsvarande rutter.
De nya ropax-fartygen som är avsedda för trafik i Medelhavet blir 229 meter långa, med 3 300 lastmeter för rullande gods och plats för över 300 bilar. Ombord kommer det finnas plats för upp till 2 500 passagerare, med fler än 300 hytter (för över 1 200 gäster) och cirka 700 vilstolar.
Passagerarna kommer att få tillgång till en rad bekvämligheter ombord, inklusive tre barer, ett shoppingområde, ett konferensutrymme, två självserveringsrestauranger, en panoramarestaurang med à la carte, en lounge för både inomhus- och utomhusvistelse med ett imponerande soldäck med två pooler, samt en takbar med dansgolv. Interiören kommer att vara noggrant designad med skräddarsydd inredning för Grimaldi Lines respektive Minoan Lines, för att möta smak och behov hos deras respektive målgrupper.
Denna nya generation av fartyg markerar även ett genombrott inom energieffektivitet: de sex fartygen i klassen “Next Generation Med” blir de första i Medelhavet som designats för att kunna drivas med metanol.
Vad gäller de tre fartygen för Östersjön, kommer dessa att bli 240 meter långa med en lastkapacitet på 5 100 lastmeter för rullande gods samt 90 bilar, och 320 hytter för upp till 1 100 passagerare. Den nya designen baseras på Finnlines Superstar-klass, Finnsirius och Finncanopus, men är anpassad för rutten mellan Finland och Tyskland. Fartygen är bättre lämpade för längre överfarter, med nya hyttkategorier och restaurangalternativ anpassade efter olika passagerarpreferenser – med stort fokus på komfort och upplevelsen ombord.
Faciliteterna ombord inkluderar fem barer och restauranger, ett spa med ett brett utbud av behandlingar, samt klassisk finsk bastu, butiker och två lekområden för barn i olika åldrar. En höjdpunkt är huvudbaren i fören på däck 12, som kommer att erbjuda enastående utsikt över Östersjön under överfarten.
”China Merchants Industry Group och Grimaldi Group har alltid följt principen ’innovationsdrivet – kvalitet först’, vilket har lett till genombrott inom grön fartygsteknik och intelligent sjöfart, och tillsammans sätter vi en ny standard för ropax-fartyg. Som ledande aktör inom tillverkning av avancerad utrustning i Kina, kommer China Merchants Industry Group och CMI Weihai Shipyard att samla ett förstklassigt team inom forskning och utveckling, ett effektivt tillverkningssystem och ett fullskaligt livscykelbaserat tjänstesystem för att säkerställa leverans av hög kvalitet och hjälpa Grimaldi att ytterligare stärka sin ledande position på den europeiska och globala roro-marknaden. Vi är redo att fördjupa samarbetet med Grimaldi Group inom framtidens områden som nollutsläppsbränslen och smarta fartyg och tillsammans erbjuda mer effektiva och hållbara sjötransportlösningar för globala kunder”, säger Wu Sichuan, styrelseordförande för China Merchant Industry.
“Med beställningen av dessa nio exceptionella ropax-fartyg fortsätter och stärker vi vårt långa, framgångsrika samarbete med China Merchants Group – en enastående partner för byggandet av avancerade fartyg. De nya fartygsklasserna ”Next Generation Med” och ”Hansa Superstar” är resultatet av en noggrann analys av våra kunders behov – och i vidare bemärkelse sjöfartens. I dag, mer än någonsin, kräver den senare kvalitet, effektivitet och miljömässig hållbarhet för att förbli ett centralt transportmedel för både gods och passagerare, nationellt och internationellt. Särskilt den exceptionella prestandan när det gäller minskade koldioxidutsläpp och användningen av metanol som alternativt bränsle för oss ännu närmare det globala målet om nettonollutsläpp – och stärker ytterligare vår position som en ledande aktör inom närsjöfart i Medelhavet och Östersjön”, säger Emanuele Grimaldi, VD för Grimaldi Group och styrelseordförande för Finnlines.
För mer information:
Thomas Doepel, President and CEO, Finnlines Plc
[email protected], +358 50 565 4273
För foton och andra förfrågningar:
Om Finnlines Plc
Finnlines är ett ledande frakt- och passagerarrederi med verksamhet i Östersjön, Nordsjön och Biscayabukten. Företaget är en del av Grimaldi Group, som är ett av världens största RoRo-rederier och den största aktören inom såväl gods- som passagerartrafiken på de av EU särskilt utpekade “havsmotorvägarna” – Motorways of the Sea. Koncerntillhörigheten gör det möjligt för Finnlines att erbjuda linjesjöfartstjänster till och från samtliga destinationer i Medelhavet, Västafrika, Nord- och Sydamerika, Asien och Australien.