Mål i sikte: kursen satt mot hemmahamnen

Finncanopus kurs är inställd mot Nådendal. Enligt planerna kommer vi att hinna fram till Finland i tid för nästa söndag.

I det här inlägget går vi igenom händelserna från de senaste dagarna från Las Palmas till Medelhavet, till Djen Djen, och hur resan fortsatte framåt – till hemmahamnen.

Blindpassagerare på däck

I föregående inlägg berättade vi om hur sandpölar hade bildats på däcket av Finncanopus. Precis när sanden hade tvättats bort med stor möda, tog fåglarna över däcket. Tidigare, när vi seglade i Indiska oceanen och Atlanten, hade vi inte sett särskilt många duvor eller andra flygande arter. Nu, närmare kusten, började fåglar dyka upp i stora antal. Kanske de blev intresserade av det splitternya fartyget Finncanopus, som behövde ”markeras”? Vem vet exakt vad fåglar tänker… Hur som helst var detta den första ”fågelattacken” mot Finncanopus. De flygande skapade ingen skada, förutom vita fläckar här och där – och återigen hade Finncanopus besättning något att tvätta.

Hur många duvor finns i bilden?* Duvarna och andra fåglar använde Finncanopus i Medelhavet som en mellanlandningsplats. Bilden är från däck tolv, från aktern av fartyget, där Under the Stars-terrassen och Stars Bar ligger. *Svar: tre

Finncanopus i Medelhavet, på väg mot Djen Djen. Bild: MarineTraffic

Lastens lossning i Djen Djen

Senaste gången Finncanopus besökte en hamn var i Las Palmas på Gran Canaria. Nu var det dags för ett längre stopp, eftersom de fordon som tagits ombord i Yantai lossades i Djen Djen.

Djen Djen är en livlig frakthamn på Algeriets kust vid Medelhavet. Genom Djen Djen passerar mycket gods, inklusive fordon som distribueras till olika delar av Nordafrika.

Hamnen såg stor ut. Fordonen var ordnade i prydliga rader i hundratal, till och med i tusental. Dock visste Finncanopus erfarna världsresenärer att till exempel bilhamnen i Yantai var ännu större, mätt med en ögonblicklig bedömning av antalet fordon.

Vy från kommandobryggan när Finncanopus närmade sig hamnen i Djen Djen.

Konsta Laakso, styrman och säkerhetsofficer, styr Finncanopus mot Djen Djen.

I hamnen i Djen Djen lossades lasten från Finncanopus: 601 lastbilar och andra tunga fordon.

Hamnen i Djen Djen såg visserligen stor ut, men större hamnar hade setts under resans gång.

Med kraft från dadeltårta mot den sista etappen

Algeriet är en av världens största producenter av dadlar. Vi kunde naturligtvis inte besöka Djen Djen i Algeriet utan att beställa en last av dadlar till provianten ombord. De är nämligen färska och goda!

Nu finns det dadeltårta, dadelbröd och andra dadelgodis tillgängliga i mässen.

…och innehållet i förpackningen. Mmm… snart bjuds det på dadeltårta!

Från Finncanopus däck spanades det återigen efter kuststäder. Den här gången i bilden Algeciras och Punta Carnero fyr. Strax efter Algeciras passerade Finncanopus Tarifa, där Europas sydligaste punkt på fastlandet ligger. Därifrån fortsatte rutten längs med Iberiska halvöns västkust mot norr.

Nästan klar för aktion

Finncanopus seglar för tillfället genom Engelska kanalen. Vi når Nådendal genom den mest direkta möjliga rutt, med gott om dadelfylld proviant ombord då all last lossades i Algeriet. Det finns således inte längre något behov av längre hamnbesök. Endast en snabb bränslestopp är planerad i Nederländerna, men med det undantaget, här kommer vi Nådendal!

I Nådendal väntar full aktivitet, när de sista installationerna slutförs. Fartyget kommer att tas över av en skara leverantörer av olika utrustningar, system och mjukvaror för några dagar, medan varje system ombord på däck-, maskin- och hotellavdelningarna finjusteras till fullt operativt skick.

Snart väntas Finncanopus jungfruresa.