Skip to content

bloggens hemsida

På havet

Hamnstopp i Sydafrika

Det efterlängtade besöket i hamnen medförde entusiastiskt nytillskott av färska sallader, kaffegrädde, hantering av sopor och påfyllning av bränsle. Kort därefter återupptog Finncanopus sin färd och lämnade Indiska oceanen i sitt kölvatten.

Finnlines senaste RoPax-fartyg, Finncanopus, genomför för närvarande en lång båtresa till Nådendal. I detta inlägg får vi möta besättningen ombord på Finncanopus i Durbanhamnen, bevittnar en flygande lots och seglar sedan runt Godahoppsudden.

Titta, men inte röra

Framför oss sträckte sig silhuetten av skyskrapor imponerande mot den klarblåa himlen. Segelbåtar guppade lugnt i yacht-hamnen, medan palmerna längs strandgatan vajade graciöst. En lockande sträcka av sandstrand glittrade avlägset.

Efter ett par veckor till sjöss framstod staden som både spännande och inbjudande när vi närmade oss.

Durban, Sydafrikas tredje största stad, huserar ungefär tre miljoner invånare. Hamnen är en livlig knutpunkt för handelsskepp och utgör en väsentlig plats för import och export i Sydafrika.

Durban var även den avsedda destinationen för Fuji-båten, som kapten Ari Känsäkoski styrde, som tidigare introducerades i vårt föregående inlägg. Tyvärr fick vi inte möjlighet att träffa Känsäkoski i Durban.

Vi hade även missat chansen att utforska Durbans stränder eller uppleva en rugby-match. På grund av resans natur fick vi nöja oss med att beundra staden från fartyget.

Durban är den tredje största staden i Sydafrika, efter Johannesburg och Kapstaden. Staden beundrades från soldäcket på Finncanopus.

En flygande Lots i Durbanhmanen

För några blogginlägg sedan delade vi med oss av hur besättningen på Finncanopus firade nyåret i Singapore. Sedan dess hade vi inte kunnat sätta foten på land, och det var hög tid att tanka upp bränsle och förråden med färska matvaror.

I Durbanhamnen följde rutinerna det vanliga mönstret, likt många andra hamnar runt om i världen. Vi mottog leveranser av proviant och bränsle samtidigt som avfall, som hade samlats under två veckor, samlades in från fartyget.

En speciell händelse inträffade också. I skymningen, när Finncanopus redan hade lämnat Durban, hördes surrandet från en helikopters rotor. En man dök upp på Finncanopus helikopterdäck och väntade på att bli upphämtad. Han fäste sig vid en kabel, och helikoptern lyfte honom upp i luften. Kanske hade en av besättningsmedlemmarna bestämt sig för en sista-minuten-utflykt till staden? Inte riktigt.

Den flygande mannen visade sig vara en lokal lots som använde en snabbare än vanlig metod för att förflytta sig mellan fartyg. Lots kallas även pilot på engelska, så nu fick begreppet helikopterpilot en helt ny innebörd!

De mer erfarna sjöfararna kunde berätta att en sådan transportsätt för lotsar inte är helt ovanlig. Åtminstone är det ett mycket snabbt sätt att ta sig från ett fartyg till ett annat med hjälp av en helikopter.

Sydafrikas flagga (till höger) fladdrade som en artighetsflagga på masten av Finncanopus. Den röda flaggan fungerar som en varning. Den betyder att fartyget för tillfället tankas.
Påfyllning av bränsle, eller ’bunkring’ i marina termer, pågår.
Kocken Marjo Koivisto tog snabbt hand om det nyligen anlända proviantet. Berömmet kom redan vid lunchtid när färsk sallad återigen serverades i mässen.
Imponerande avfärd: den flygande lotsen lämnar fartyget.
Nästa dag bjöd på en vacker soluppgång. Tekniskt sett var vi fortfarande på Indiska oceanen.
Sirius skymtades på himlen (uppe till höger). Den näst ljusstarkaste stjärnan på natthimlen, Canopus, syntes inte den här gången, men åtminstone är Finncanopus med i bilden.

Resan förbi två ikoniska uddar

Den sjöfartsmässiga resan runt Sydafrika kännetecknas ofta av rundningen av Godahoppsudden, ett ögonblick av stor historisk och navigationsbetydelse. För oss var passagen av denna udde en minnesvärd händelse. Dock inträffade en annan avgörande punkt tidigare vid korsningen av Cape Agulhas. Denna mindre kända, men lika viktiga udde, utgjorde en betydelsefull milstolpe i sjöfarten och markerade övergången från en ocean till en annan. På vår färd från öst till väst seglade Finncanopus smidigt från Indiska oceanen in i Atlantens vatten.


Från Durban, som syns på bilden som startpunkten för den blå linjen, fortsatte Finncanopus resan mot sydväst, längs Sydafrikas kust. Med passage av Kap Agulhas seglade Finncanopus för första gången på Atlanten. Bild: MarineTraffic.
När vi reste längre västerut började det berömda landmärket Kapstaden, Taffelberget, synas på avstånd. Molnet som sveper över Taffelberget kallas passande nog ’duken’.
Finncanopus besättning vid Kapstaden. Vid denna södra latitud befann vi oss inte längre i tropikerna, och temperaturen på däck var 17 grader Celsius. Vad gäller vädret befann vi oss i ett område jämförbart med medelhavsklimatet.