Finnlines liikennöi laajaa kuljetusverkostoa uudenaikaisella laivastollaan ja tarjoaa 190 viikoittaista lähtöä Euroopassa. Digipalveluita on päivitetty vastaamaan asiakkaiden tarpeita. Vuonna 2024 Finnlines avasi kaksi uutta reittiä ja toi liikenteeseen toisen Superstar-luokan ropax-aluksen.

Finnlines on valmistautunut uusiin säännöksiin ennen niiden voimaantuloa hyvissä ajoin jo vuosien ajan uusimalla laivastoaan ja asentamalla energiaa säästävää tekniikkaa. Ennen kuin EU:n päästökauppajärjestelmä tuli voimaan vuoden 2024 alussa, laivojen aikatauluja säädettiin periaatteella ”vähemmän aikaa satamassa, enemmän aikaa merellä”. FuelEU Maritime -sääntö tuli voimaan 1.1.2025 ja se edellyttää laivanvarustamoiden käyttävän enenevässä määrin vaihtoehtoisia polttoaineita. Finnlines on aktiivisesti panostanut asteittaiseen siirtymään vähentääkseen riippuvuuttaan fossiilisista polttoaineista.

Varustamotoiminta ja merikuljetukset -segmentin liikevaihto oli 676,3 (659,5 vuonna 2023) miljoonaa euroa ja se työllisti keskimäärin 1 593 (1 465) henkilöä.

Finnlines kuljettaa kolmanneksen miljoonasta rekasta, jotka ajavat tavaraa Suomen, Ruotsin ja Manner-Euroopan välillä vuosittain. Tammi–joulukuun aikana kuljetettiin yhteensä noin 782 000 lastiyksikköä, 85 000 henkilöautoa (luku ei sisällä matkustajien autoja) ja 1 234 000 tonnia yksiköissä määrittelemätöntä rahtia.

Finnlinesin roro-liikenne

Finnlines tarjoaa säännöllisiä roro-linjaliikennepalveluita Itämerellä Suomen ja Manner-Euroopan ja Skandinavian satamien välillä, Pohjanmerellä Suomen ja Ison-Britannian ja Belgian satamien välillä sekä Biskajanlahdella Suomen ja Espanjan satamien välillä. Finnlines tarjoaa myös suoran yhteyden Irlannista Manner-Eurooppaan, jolloin Zeebrüggen satamassa tapahtuvan uudelleenlaivauksen myötä myös Suomen, Saksan ja Espanjan rahti voi käyttää Irlanti-yhteyttä.

Finnlinesin Biskajan linja tarjoaa monipuolisia palveluja, jotka on räätälöity vastaamaan teollisuuden ja huolintayhtiöiden kuljetustarpeita. Linjalla on säännölliset, viikoittaiset yhteydet Suomen, Belgian ja Espanjan välillä. Syyskuusta 2024 alkaen laivat ovat käyneet myös Kaakkois-Englannissa Sheernessin satamassa, josta on toimivat yhteydet Suur-Lontoon alueelle ja muualle Britanniaan. Tarvittaessa Finnlines järjestää Antwerpenin satamasta jatkoyhteyksiä Grimaldi-konsernin maailmanlaajuiseen kuljetusverkostoon.

Biskajan linjalla liikennöi kolme Finneco-hybridilaivaa, jotka ovat tonniston uusimmat ja suurimmat roro-laivat. Huippumodernit laivat on suunniteltu kaikenkokoisen ja -tyyppisen rahdin kuljettamiseen. Laivoissa päästään korkeaan täyttöasteeseen silloinkin, kun markkinat ovat epävakaat.

Finneco-laivat edustavat innovatiivista suunnittelua, niihin on asennettu polttoainetta säästävää tekniikkaa ja ne maksimoivat toiminnallisen tehokkuuden ja minimoivat hiilidioksidipäästöt kuljetettua tonnia kohden. Tämän johdosta Finnlinesin Biskajan linja on ympäristöystävällinen ja joustava vaihtoehto yhtiöille, jotka etsivät räätälöityjä ja luotettavia kuljetuksia.

Finnlines toimii Grimaldi Linesin ja Atlantic Container Linen (ACL) agenttina Suomessa yhdistäen Antwerpenin kautta Helsingin, Kotkan ja Travemünden Grimaldi-konsernin verkostoon Välimerelle, Länsi-Afrikkaan, Pohjois- ja Etelä-Amerikkaan, Aasiaan ja Australiaan.

Finnlinesin ropax-liikenne

Ropax-laivat liikennöivät Suomen ja Ruotsin, Suomen ja Saksan, Ruotsin ja Saksan sekä Ruotsin ja Puolan välillä. Osalla reiteistä on useita päivittäisiä lähtöjä.

Kolme Star-luokan ropax-alusta liikennöi päivittäin Helsingin ja Travemünden välillä. Linjan asema suurimpana yksikköliikenteen kuljettajana Saksan ja Suomen välillä vahvistui ja sen markkinaosuus kasvoi edellisvuoteen verrattuna. Helsinki–Travemünde-reitti on matkustajille ainoa suora meriyhteys Suomen ja Manner-Euroopan välillä.

Malmön ja Travemünden välinen reitti tarjoaa 24 viikkolähtöä kumpaankin suuntaan. Keskimääräinen rahtikapasiteetti on yli 1 000 yksikköä päivässä. Finnlinesin täsmällinen palvelu, suuri vuorotiheys ja nopea yhdeksän tunnin matka-aika varmistavat intermodaaliset ratkaisut ja tehokkaat kuljetuspalvelut Ruotsin ja Saksan välillä. Reitillä liikennöi kolme laivaa.

Finnlinesin reitti Naantalista Långnäsin kautta Kapellskäriin on huoltovarmuuden kannalta elintärkeä merisilta Suomen ja Ruotsin välillä. Vuosina 2023–2024 reitin palvelutaso parani huomattavasti, kun ensimmäinen Superstar-luokan alus Finnsirius aloitti liikennöinnin syyskuussa 2023 ja Finncanopus helmikuussa 2024. Uudet, risteilytasoa edustavat laivat tarjoavat ensiluokkaisia matkustaja- ja rahtipalveluja ja ne ovat nostaneet ropax-konseptin aivan uudelle tasolle.

Kaksi Superstar-luokan laivaa tarjoaa päivittäin yli 1 200 rahtiyksikön kapasiteetin, mikä riittää kuljettamaan kaiken rekka- ja perävaunuliikenteen Suomen ja Ruotsin välillä.

Huhtikuussa 2024 Finnlines avasi rahti- ja matkustajareitin Ruotsin Malmön ja Puolan Świnoujścien välille. Ropax-laiva, jossa on 3 000 kaistametriä rahdille ja 440 matkustajapaikkaa, liikennöi kumpaankin suuntaan päivittäin.