Geopoliittinen tilanne ja Venäjää vastaan asetetut pakotteet ovat nostaneet keskimääräisiä kuljetuskustannuksia. Samalla, kun nykyinen taloudellinen tilanne on luonut jonkin verran epävarmuutta, se on myös edistänyt innovaatioita ja mukautumiskykyä.

Merenkulku on keskellä suurta mullistusta, kun toimiala pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista uusiutuvaan energiaan. Jotta siirtymässä onnistutaan, on välttämätöntä, että kansainväliset säännökset laaditaan huolellisesti. Kuljetusalan toimijoiden välinen yhteistyö on ratkaisevan tärkeää, sillä muutokseen liittyvät kulut vaikuttavat kaikkiin osallisiin.

Kiihtyvä digitalisaatio ja automaatio ovat huomattavasti korostaneet kyberturvallisuuden merkitystä merenkulussa. Vaikka laivojen integroidut järjestelmät parantavat toiminnan tehokkuutta ja turvallisuutta, ne altistavat myös riskeille, kuten tietomurroille ja kyberhyökkäyksille.

Suomen vienti on keskittynyt muutamiin erikoistuoteryhmiin, kuten metsä- ja teknologiateollisuuteen ja koneiden valmistukseen. Tämä tekee Suomen viennistä alttiin markkinasuhdanteiden vaihteluille ja talouskasvun heikkeneminen näkyy nopeasti myös rahtivolyymeissa.

Markkinakehitys

Maailmanlaajuisen sekä euroalueen kasvun on ennustettu pysyvän vakaana, mutta vaimeana.
Raportointikauden aikana Saksalla oli haasteena teollisuuden kysynnän maailmanlaajuinen lasku. Samoin Ruotsin talouskasvu oli hidasta. Kummankin maan talouden on kuitenkin ennustettu toipuvan vuonna 2025. Suomen vienti oli suhteellisen heikkoa vuonna 2024 huolimatta siitä, että joitain kasvun merkkejä oli jo näkyvissä. Viennin odotetaan vähitellen elpyvän vuodesta 2025 alkaen, kun vientimarkkinoiden taloustilanne paranee.

Kansainvälinen valuuttarahasto (IMF) ennustaa maailmantalouden BKT:n kasvun pysyvän vakaana noin 3,3 prosentissa vuosina 2025 ja 2026. Samaan aikaan euroalueen BKT:n odotetaan kasvavan vuoden 2024 0,8 prosentista 1,0 prosenttiin vuonna 2025 ja 1,4 prosenttiin vuonna 2026. Suomen BKT:n on ennustettu kasvavan vuoden 2024 -0,2 prosentista 2,0 prosenttiin vuonna 2025. (World economic outlook, Oct 2024, Jan 2025.)
Maailmanlaajuisen inflaation ennustetaan laskevan 4,2 prosenttiin vuonna 2025 ja edelleen 3,5 prosenttiin vuonna 2026. Euroalueella inflaatiovauhdin odotetaan hidastuvan vuoden 2024 2,4 prosentista 2,0 prosenttiin vuonna 2025. Suomessa inflaation kuitenkin ennustetaan nousevan 1,2 prosentista vuonna 2024 1,9 prosenttiin vuonna 2025.

Traficomin tilaston mukaan meritse konteissa, rekoissa ja perävaunuyksiköissä kuljetettu tuonti Suomeen oli edelleen 10,0 miljoonaa tonnia vuonna 2024, kun vienti puolestaan kasvoi 1 prosenttia ja oli 15,5, miljoonaa tonnia. Suomen Tilastokeskuksen mukaan kaupallinen matkustajaliikenne Suomen ja Ruotsin välillä kasvoi 2 prosenttia, sen sijaan Suomen ja Saksan välinen matkustajaliikenne pysyi vuoden 2023 tasolla.

Finnlines edistää kasvua vastuullisesti

Talouden kehitys Manner-Euroopassa, varsinkin Saksassa, mutta myös Ruotsissa, on vaikuttanut suoraan Finnlinesin toimintoihin. Vaikka rahtimäärät laskivat, Finnlines kykeni säilyttämään markkinaosuutensa Saksan rekka- ja perävaunuyksiköiden kuljetuksissa. Ruotsissa markkinaosuus kasvoi epävakaasta markkinatilanteesta huolimatta.

Finnlines on Suomessa merkittävä toimija ja se vastaa Suomen kahdesta tärkeimmästä merisillasta (Suomi–Saksa ja Suomi–Ruotsi) sekä hoitaa vientiteollisuuden runkoverkkoa. Finnlines on viime vuosina myös laajentanut rahtitoimintojaan Irlannin ja Manner-Euroopan välille sekä aloittanut rahti- ja matkustajaliikenteen Ruotsin ja Puolan välillä.

Tiukentuvat ympäristösäännöstöt edellyttävät muutoksia päivittäisessä toiminnassa ja uusia laivainvestointeja. Finnlinesin liikennöimä laivasto on yksi Itämeren nuorimmista. Tällä hetkellä Finnlinesin ropax-laivoissa fossiilisia polttoaineita korvataan maasähköllä ja akuilla, ja osa roro-laivoista hyödyntää akkuja ja aurinkoenergiaa. Suomen ja Saksan väliselle reitille on suunnitteilla uuden sukupolven ropax-laivoja, joissa panostetaan erityisesti ympäristövastuullisuuteen ja puhtaisiin polttoaineisiin.

Osana Grimaldi-konsernin verkostoa Finnlines pystyy tarjoamaan rahtiasiakkaille kuljetuksia kaikkialle maailmaan.