Finnlinesin laivaston kahdesta suurimmasta rahti- ja matkustaja-aluksesta ensimmäinen, Finnsirius, aloitti Naantali–Långnäs–Kapellskär-reitillä syyskuun 2023 puolivälissä ja se palkittiin Shippaxin Ro-Pax Award 2024 -palkinnolla toukokuussa 2024. Toinen Superstar-alus, Finncanopus, luovutettiin joulukuussa 2023 ja se aloitti Finnsiriuksen parina samalla reitillä helmikuussa 2024.

Kaksi uutta rahti- ja matkustaja-alusta ovat keskeinen osa Finnlinesin strategiaa, jonka tavoitteena on tarjota reitille entistä parempia palveluita. Ainutlaatuiselle saaristoreitille suunnitelluilla laivoilla on tilaa jopa 1 100 matkustajalle.

Helsinki–Travemünde

Finnlinesin kolme rahti-matkustajalaivaa liikennöi päivittäin Suomesta Saksaan Helsingin ja Travemünden välillä. Loman voi aloittaa rennosti, sillä noin 30 tunnin laivamatkalla on aikaa nauttia Itämeren kiireettömästä tunnelmasta. Automatkailijat säästävät jopa 1 000 ajokilometriä matkustamalla suoraan Itämeren yli.

Kolme identtistä Star-luokan sisaralusta, Finnstar, Finnlady ja Finnmaid, tarjoavat viihtyisät oleskelutilat ja luovat tasokkaat puitteet aloittaa tai päättää lomamatka. Ravintolapalveluiden, laivamyymälän ja lasten leikkialueiden lisäksi laivoilta löytyy myös kuntosali sekä saunat porealtaineen. Kunkin laivan matkustajakapasiteetti on 550 matkustajaa.

Naantali–Långnäs–Kapellskär

Finnlines liikennöi Ahvenanmaalle neljä kertaa päivässä, sekä Ruotsiin että manner-Suomeen on kaksi lähtöä. Reitti on myös nopein meriyhteys Etelä-Suomesta Ruotsiin. Helmikuusta 2024 alkaen reitillä on kulkenut kaksi Superstar-luokan ropax-alusta, Finnsirius ja Finncanopus, joilla on viikoittain 28 lähtöä Naantalin ja Kapellskärin välillä.

Laivoilla on peräti seitsemän baaria ja ravintolaa, jotka tarjoavat kaikkea à la carte -ruokailusta nopeisiin pikkupurtaviin. Samoin tyylikäs spa-osasto, joogastudio, kuntosali, tax free -myymälä, lounge-alue ja kokoustilat luovat viihtyisät puitteet riippumatta siitä, onko kyseessä työ- tai lomamatka.

Ohjelmassa on sekä yön yli risteilyjä että lyhyempiä picnic-päiväristeilyjä, jolloin laivan vaihto tapahtuu Ahvenanmaalla.

Malmö–Travemünde

Finnlinesin kolme päivittäistä lähtöä Ruotsista Saksaan ja Saksasta Ruotsiin tarjoaa vaihtoehdon autolla Eurooppaan matkaaville. Yhdeksän tunnin matka-aika on ihanteellinenja leppoisan merimatkan jälkeen on levänneenä hyvä jatkaa eteenpäin.

Vuonna 2024 reitillä liikennöi yksi Star-luokan alus ja kaksi Hansa-luokan alusta, joissa voi kokea aitoa laivatunnelmaa. Kasvavien matkustajamäärien myötä palveluita parannettiin ennen kesäkautta. Star-luokan Finnswanilla avattiin uusi bistrotyyppinen ravintola, kun taas Finnpartnerilla ja Finntraderilla avattiin lounge-tilat, jotka ovat saaneet innostuneen vastaanoton.

Malmö–Świnoujście

Ruotsin Malmön ja Puolan Świnoujścien välille avattiin uusi rahti- ja matkustajareitti 10.4.2024. Rahti-matkustaja-alus Finnfellow liikennöi satamien välillä päivittäin kumpaankin suuntaan. Alus lähtee aamuisin Malmöstä ja iltaisin Świnoujściesta.

Uusi ropax-palvelu turvaa tärkeän kauppareitin eteläisellä Itämerellä vahvistaen Finnlinesin asemaa Itämeren alueella.

Matkustajamäärät kasvussa

Ammattikuljettajien ja yksittäisten matkustajien kokonaismäärä oli 936 000 (695 000 vuonna 2023), kasvua 35 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Yksittäisten matkustajien määrä kasvoi yli 49 prosenttia. Suurinta kasvu oli Suomi–Ruotsi-liikenteessä, 115 prosenttia, jossa ruotsalaisten matkustajien määrä kasvoi huomattavasti. Suomi–Saksa-reitillä matkustajien lukumäärä laski 2 prosenttia. Saksan ja Ruotsin välillä kasvua oli 2 prosenttia.

Vastuullinen matkailu

Finnlines sai vuonna 2021 Visit Finlandilta vastuullisen matkailun Sustainable Travel Finland -merkin ja se uusittiin vuonna 2023.

Merkki on tunnustus Finnlinesin pitkäjänteisestä työstä kestävien arvojen puolesta. Finnlinesin ropax-liikenne yhdistää matkustajien ja rahdin kuljetuksen ja laivojen ja reittien korkea käyttöaste mahdollistaa vastuullisen matkailun.

Superstar-laivoissa ympäristönäkökohdat on huomioitu koko suunnittelu- ja rakennusajan niin teknisissä kuin yksittäisten tavarantoimittajien valinnoissa. Laivoissa on päästöjä vähentävää teknologiaa, kuten kölin alla oleva kitkaa vähentävä ilmavoitelujärjestelmä sekä suuritehoiset akkuyksiköt, jotka ladataan satama-aikana ja jotka tuottavat sähköä merellä. Maasähköyhteys mahdollistaa nollapäästöt satamassa.