Blogien kotisivulle

Tapaamme tarvasjokelaisen opiskelijan Verner Timosen Finnsiriuksen ECR:ssä eli konehuoneen valvomossa. Parhaillaan Timonen seilaa muun miehistön mukana Finnsiriuksella Intian valtamerellä. Verner on Finnsiriuksen nuorin miehistön jäsen. Isona hän haluaa konepäälliköksi.

Opiskelijana meritöihin sinisille laivoille

Vernerille koittaa opiskelijan arki, jahka Finnsirius saapuu Naantaliin. Silloin Verner palaa kotiin ja aloittaa toisen vuoden opiskelut Satakunnan ammatikorkeakoulussa. Valmistuttuaan hänestä tulee merenkulun insinööri. Mutta ei mennä vielä tulevaisuuteen. Nyt seilataan Intian valtamerellä Finnsiriuksella, upo-uudella Superstar-aluksella, jonka miehistöön nuorukainen kuuluu.

Finnsiriuksen ECR:ssä Timonen työskentelee vahtimiehenä yhdessä kakkos- ja ykkösmestarin kanssa päivävuorossa.

Mitä mieltä Verner on Finnsiriuksesta?

– Uskomaton laiva. Konehuone on erilainen, avara ja paljon uutta hienoa tekniikkaa, vastaa vahtimies.

Verner Timosella on jo mihin verrata. Ennen Finnsiriusta hän on ehtinyt nähdä merimiehen silmin jo kaksi Finnlinesin laivaa. Timonen päätyi Finnlinesille HarjoitteluMylly-palvelun kautta. Se on palvelu, joka yhdistää merenkulun harjoittelijat ja harjoittelupaikat. Ensimmäinen pesti löytyi Finnswanilta, joka on Finnlinesin liikennöivistä ropaxeista suurimpaan Star-luokkaan kuuluva alus.

– Olin Finnswanilla kolme viikkoa harjoittelijana ja siellä kyselin mahdollisuuksista päästä kokemaan muitakin laivoja. Konehuoneen porukka kannusti olemaan yhteydessä Finnlinesin henkilöstöosastolle. Ennen Finnsiriukselle tuloa ehdin olla myös kolmen viikon törnin Finnhawkilla, joka oli ensimmäinen virallinen työpaikkani – ei siis harjoittelua, ja siellä olin moottorimiehenä, kertaa Verner.

Näköalapaikkana uusimpaa tekniikkaa edustava Superstar

Jännittävän hämyisä valvomohuone on täynnä mittareita, monitoreita ja tekniikkaa. Finnsiriuksen ECR:ssä Verner seuraa aluksen tärkeitä toimontoja. Vahtimies näyttää, mistä seurataan akseleiden kierroslukuja, pääkoneiden tehontuotantoa, ilmastoinnin toimintaa, mahdollisia palohälytyksiä ja vesitiiviiden ovien toimintaa.

Mitä konepäälliköksi unelmoiva nuori on mieltä Finnsiriuksen tekniikasta?

– Akkusysteemi on ollut mielenkiintoinen ja uusi asia. ECR, eli valvomo, on myös uusia toimintoja täynnä. Joka päivä opin jotain uutta.

Finnsirius edustaa toden totta uusinta tekniikkaa. Superstarien akuista ja esimerkiksi maasähköstä voit lukea aikaisemmasta blogipostauksesta. Superstar- ja Star luokkia vartailimme puolestaan ihan ensimmäisessä blogipostauksessa.

Lempipaikka laivalla ja terveiset keittiöön

Ikkunattomasta konehuoneen valvomosta lähdemme nousemaan Vernerin kanssa kohti miehistötiloja kannelle kymmenen. Siellä täällä näkyy hotellipuolen miehistöä valmistelemassa laivan yleisiä tiloja ja hyttejä matkustajia varten. Saavumme crew-messiin, jossa tuoksuu lounas. Ehkä jotain, jossa on chiliä? Crew-messi näyttää viihtyisältä ja uudelta. Avaran tilan ikkunoista siintää avomeri.

Miten Verner on viihtynyt miehistön tiloissa?

– Crewn oleskelutilat ovat todella viihtyisät, ja on kiva, että messi ja päivähuone ovat kapeiden käytävien ja pikkuhuoneiden sijaan avointa yhteistä tilaa. Myös kuntosali on mahtavasti varustettu ja iso. Käytän sitä säännöllisesti. Odotin uutta laivaa, mutta kyllä tämä laiva odotukset ylittää positiivisella tavalla.

Verner lähettää terveiset myös keittiöön.

– Messin ruoka on ollut hieman eksoottisempaa, kuin mitä normaalisti syön. Proviantti on Kiinasta ja Singaporesta, joten ymmärrettävästi keittiömestarit käyttävät alueen raaka-aineita. Olen kyllä hyvällä maulla syönyt kaikkea mitä messissä on ollut, kuten äyriäispastaa aasialaisella twistillä.

Entäs se lempipaikka Finnsiriuksella?

– Kuntosali, sanoo Verner ja naurahtaa.

”Odotin uutta laivaa, mutta kyllä tämä laiva odotukset ylittää positiivisella tavalla.”

Verner Timonen

Taifuuni – upea kokemus

Lounasta odotellessa istumme kahville messin pöytään. Verner kertaa Finnsiriuksen hakureissun alkupäiviä. Nuorimies hyppäsi sinivalkoisen laivan kyytiin sen lähtöpaikasta, telakkakaupunki Weihaista. Matkalle on mahtunut jo seikkailuja.

– Kiinasta Singaporeen, kuusi päivää merellä, oli aika upea kokemus. Vain merta ympärillä. Pitkä merimatka on ollut omalla tavalla mielenkiintoinen. Samoin taifuuni.

– Olen vieläkin hämilläni siitä, että pääsin mukaan kokeneiden konemestareiden kanssa Siriuksen hakuporukkaan, vaikka olenkin nuori ja kokematon. On mahtavaa ollut saada kokea tämä mahdollisuus. En vieläkään unohda sitä hetkeä, jolloin puhelimeni soi isäni työmaalla Raisiossa ja sain kutsun Kiinaan hakemaan uutta laivaa. Aika uskomaton fiilis koko homma! Upeaa, että Finnlines tukee nuoria merenkäynnin opiskelijoita ja tarjoaa mahdollisuuden oppia ammatti opiskelun ohella.

Kiinnostaako harjoittelu- tai työpaikka Finnlinesilla? Meillä työskentelee jatkuvasti yli sata harjoittelijaa erilaisissa tehtävissä – sekä merellä että maissa. Merenkulun opiskelijat voivat laittaa harjoitteluhakemuksen HarjoitteluMyllyn kautta, tai seurata ilmoittelua avoimista työpaikoista.