Meillä töissä – kolmet terveiset Finnsiriukselta

Laiva on lastattu autoilla, finnlinesilaisilla ja tekemisen meiningillä. Kerromme tässä postauksessa kolmet terveiset Yantaista, jossa Finnsirius on nyt lastattu – ja josta tähtisisarista ensimmäinen on valmiina aloittamaan matkansa kohti Eurooppaa.

Finnsirius on rahti-matkustajalaiva, joka voi kuljettaa yli viisi kilometriä pyörillä kulkevaa rahtia. Tyhjänä näin hienoa laivaa ei kannata ajella, ja niinpä Finnsirius on jo päässyt tositoimiin, kun sen autokannet on lastattu täyteen rahtia. Autokansien lisäksi muillakin osastoilla riittää töitä, kun edessä siintää neljäkymmentä päivää kestävä matka Suomeen. Työkiireiltään saimme haastatteluun Finnsiriuksella työskentelevät Heikin, Jonnan ja Tommin.

Heikki Teittinen – Saksan-reitiltä Finnsiriukselle

Finnsiriuksen kolmoskannella käy huiske, kun uusia Eurooppaan vietäviä henkilöautoja lastataan kyytiin. Työn touhussa tapaamme keltaliivisen miehen, Heikki Teittisen, joka on Finnsiriuksen toinen perämies. Kokeneella merimiehellä tuli juuri heinäkuussa pyöreät kymmenen vuotta täyteen Finnlinesin palveluksessa. Aikaisemmin Heikki on työskennellyt puolimatruusina ja perämiehenä, mitä ennen hän työskenteli puolustusvoimilla.

– Olen liikennöinyt Helsinki–Travemünde-välillä kymmenen vuotta, joten odotan innolla siirtymistä Naantali–Långnäs–Kapellskär-linjalle, jossa suuri osa asioista on minulle uusia. Vaihtelu virkistää, ja etenkin laivan muuttuminen erilaiseksi on todella piristävää, sanoo Heikki.

Entä mitä työtehtäviisi kuuluu Finnsiriuksella?

– Tällä hetkellä vastaan aluksen navigointilaitteista, osasta IT-järjestelmiä, reittisuunnittelusta ja laiva-apteekista.

Ja juuri nyt Heikki siis hyörii autokannella. Onko miehellä laivan lastaamisesta sanottavaa?

– Uuden laivan lastaaminen on kaikille opettelua. Rahdin määrä, laatu ja satamat voivat muuttua nopeastikin, joten mietittävää ja haasteita on paljon. Täytyy olla kyky tehdä oikeita ratkaisuja saatuun tietoon perustuen. Turvallisuus täytyy olla aina sijalla yksi, kun lastin kanssa ollaan tekemisissä, joten kaiken sovittaminen yhteen vaatii kovaa tiimityötä.

Mitä odotat työltäsi, jahka varsinainen liikennöinti Naantalista alkaa?

– Odotan uusien työtehtävien myötä uusia haasteita, oppimismahdollisuuksia, uusiin työkavereihin tutustumista ja tietenkin matkustajien ilmeitä, kun he pääsevät uuteen alukseen.

”Odotan matkustajien ilmeitä, kun he pääsevät uuteen alukseen.”
Heikki Teittinen, Finnsiriuksen 2. perämies

Finnsiriuksen 2. perämies Heikki Teittinen valvoo rahtina kulkevien henkilöautojen lastausta.

Heikki Teittinen tietää, kuinka hieno alus Finnsirius on. Hän odottaa jo matkustajien reaktioita, kun yleisö pääsee näkemään upouuden laivan.

Vaikka Finnsiriukselle mahtuu jopa 5,2 kilometriä rahtia, muutama auto silti jätettiin vielä Yantaihin.

Tommi Hyvönen huolehtii palvelimista ja verkosta

Tapaamme System Analyst Tommi Hyvösen Finnsiriuksen palvelinhuoneessa, jossa tietoliikennekaapelit risteilevät, ja palvelimien tuulettimet humisevat. Tommi Hyvönen varmistaa, että Finnsiriuksen kaikki tietoliikennettä tarvitsevat järjestelmät pyörivät asianmukaisesti.

Kuinka kauan olet työskennellyt Finnlinesilla?

– Melkein kaksi vuotta, joista valtaosa on mennyt uusilla laivoilla. Ennen Superstar-projektia työskentelin Finneco-roro-laivojen parissa.

Ja mitä kaikkea teet nyt Superstareilla?

– Olen ollut koordinoimassa alustoiden ja järjestelmien suunnittelua, tilauksia, toimituksia sekä valvomassa telakan asennuksia paikan päällä. Olen myös asentanut palvelimia ja kytkimiä laivalla käyttökuntoon. Kaikkea en ole onneksi joutunut itse tekemään, vaan asennuksiin on osallistunut muita IT-infran jäsenia sekä vahvistus Ruotsista.

Mikä Finnsiriuksella tai Superstareilla on mielestäsi parasta?

– Uusiin laivoihin on panostettu voimakkaasti, ja on haluttu lähteä tarjoamaan aisakkaille jotain uutta. Luonnollisesti uudet laivat ovat hienon näköisiä. Kun niiden kanssa olen ollut paljon tekemisissä, voi niitä hyvin kutsua toiseksi kodiksi.

– Finnsiriuksella kulkiessaan tuntee olevansa uuden ajan aluksella, jossa on avoimuutta, isoja ikkunoita ja valoisaa tunnelmaa. Valitettavasti töiden takia ei ole hirveästi ehtinyt istua ja ihailla maisemia, mutta senkin aika tulee varmasti joskus.

Ehdit siis viettää jo jonkin tovin telakalla. Mitä sieltä jäi mieleen?

– Weihaissa telakalla ollessa ihmiset paikan päällä olivat aina iloisia ja jaksoivat hymyillä, minkä takia itsekin hymyilee, vaikka välillä tulikin vastoinkäymisiä. On ollut mahtavaa päästä mukaan heti alusta ja tutustua Finnlinesin toimintaan ensin roro-alusten rahtiliikenteessä ja nyt ropax-aluksen myötä matkustajaliikenteeseen. Samalla oppii tuntemaan työkavereita, joita harvoin näkee, mutta joiden tarpeet tulee huomioida, kun järjestelmiä suunnitellaan.

”Finnsiriuksella kulkiessaan tuntee olevansa uuden ajan aluksella.”
Tommi Hyvönen, System Analyst

System Analyst Tommi Hyvönen pitää huolen Finnsiriuksen verkoista ja palvelimista.

Jonna Nikanto odottaa jo matkustajia

Finnsiriuksen arcadella vastaan kävelee hymyilevä nainen tyylikkäässä mustavalkoisessa asussa, jonka rintaa koristaa laivan kyljestäkin tuttu Superstar-tähti. Pysäytetäänpäs hänet hetkeksi.

Anteeksi, kuka olet?

– Olen Jonna Nikanto, hotelli- ja cateringpuolen talousapulainen.

Mitä työtehtäviisi kuuluu?

– Tulen huolehtimaan, että matkustajat viihtyvät siistissä ja kauniissa laivassamme koko matkan ajan. Nyt valmistelemme tulevalle henkilökunnalle univormut valmiiksi. Huolehdimme yhdessä kollegoiden kanssa housekeeping-osaston tilat kuntoon liikennöintiä varten.

Mitä mieltä olet uudesta Finnsiriuksesta?

– Henkilökunnan hytit, messi, saunat ja punttisali ovat ISO WAU! Alussa kompassini haki suuntaa, mutta pikkuhiljaa reitit ja tilat löytyvät melkein ensi yrityksellä. Tykkään panoraamaikkunoista avautuvasta merinäköalasta. Viihtyisät ihanat henkilökuntatilat ovat todella tyylikkäästi sisustettuja.

– Finnsirius on monella tapaa edistyksellinen tekniikan, logistiikan ja interiorin osalta. Useita kertoja tätä vielä ihmettelee, miten hieno työympäristö on kokonaisuudessaan. Odotan malttamattomasti, että matkustajat ja uudet työkaverit pääsevät kokemaan saman. Ei voi kuvailla sanoin. Tämä pitää nähdä ja kokea itse kaikilla aisteilla!

Mikä merityössä viehättää?

– Maatyössä ollessani minua alkoi viehättää matkatyö, uudet elämykset ja kokeiluhalu. Meri on minulle paras mahdollinen sielunmaisema. Merillä on mahdollisuus tehdä sujuvasti erilaisia uusia työtehtäviä.

”Finnsirius on monella tapaa edistyksellinen. Ei voi kuvailla sanoin. Tämä pitää nähdä ja kokea itse kaikilla aisteilla!”
Jonna Nikanto, talousapulainen

Talousapulainen Jonna Nikanto valmistelee Finnsiriusta matkustajia varten. Housekeeping-osaston työasu on uusi, Superstareille räätälöity mustavalkoinen asu.

Jonna Nikanto esitteli mielellään myös toisen uusista hotellipuolen Superstar-työasuista, johon kuuluu siniset farkut ja essu sekä merihenkinen pusero.

Täydellä laivalla kohti etelää

Superstar-alus on nyt ensimmäistä kertaa lastattu oikealla rahdilla. Jahka Finnsirius irtoaa Yantain-laiturista, ei Kiinaan ole tarkoitus palata. Edessä on muutaman päivän merimatka Itä-Kiinan merellä. Shangai ohitetaan, ja matka jatkuu Taiwanin ohi Etelä-Kiinan merelle. Seuraava pysähdyspaikka on Singapore.