Blogien kotisivulle

Finnsirius ja Finncanopus kelluvat rintarinnan telakalla. Vilkkaimpina päivinä niiden kimpussa on tuhat telakkatyöntekijää. Kuhina työmaalla on melkoinen. Finnsirius on parivaljakosta suunnitellusti hieman valmiimpi. Projektissa eletään mielenkiintoisia aikoja, kun Finnsiriuksen korsteenista tuprahtelee ajoittain savua. Sen pääkoneita testataan jo, eli käynnissä on laiturikokeet.

Juha Ahia ja Pasi Väänänen – laivainsinöörit työn touhussa

Finnsiriuksen konehuoneesta löytyvät Finnlinesin laivainsinöörit Juha Ahia ja Pasi Väänänen. He ovat tulleet tarkastusvierailulle Weihain-telakalle. Juha on rooliltaan Superstar-uudisrakennusten projektipäällikkö. Finnlinesin edustajana hän vastaa uudisrakennusten toteutuksesta alkaen teknisestä sopimusaineistosta päättyen alusten luovutukseen.

– Tehtäviini sisältyvät neuvottelut teknisistä yksityiskohdista, piirustushyväksyntä, mahdolliset muutokset ja uudisrakennusvalvonta. Uudisrakennusprojekti ei ole yhden miehen show, ja hanketta on hoitanut muutaman hengen uudisrakennusryhmä. Sen lisäksi hankkeessa on ollut mukana tekninen konsultti, sisustusarkkitehti, ja myös rakennusvalvonta telakalla on ostettu ulkoa. Superstar-hankkeessa olen ollut neuvottelemassa myös Naantalin ja Kapellskärin satamiin tulevista muutoksista.

Pasi puolestaan aloitti työnsä Finnsiriuksen ja Finncanopuksen parissa projekti-insinöörinä. Tällöin hän osallistui muun muassa piirustushyväksyntään. Pasi myös kävi hyväksymässä laite- ja komponenttivalmistajien testejä paikan päällä valmistajien tehtailla Euroopassa.

Kuluvan vuoden alussa Pasi on aloittanut Finnsiriuksen ja Finncanopuksen teknisenä tarkastajana, missä roolissa hän on nyt alusten kimpussa Weihain-telakalla.

– Vastuullani on saattaa tähtisisarukset Finnsirius ja Finncanopus operointikuntoon laivojen rakennusvaiheen loppupuolella. Vastaan myös jatkossa laivojen operoinnista hyvässä ja tiiviissä yhteistyössä niin matkustajaliikenneosaston kuin muidenkin Finnlinesin osastojen kanssa.

Teräksiset työtoverit ja uudisrakennusten lumo

Kysyttäessä uusien laivojen parissa työskentelevien insinöörien työn parhaita puolia, nostaa Pasi keskiöön työkaverit.

– Parasta työssäni on ehdottomasti loistavalla huumorintajulla varustetut kollegat, joiden ammattitaito ei ole pelkästään rautaa vaan täyttä terästä! Kokonaan uudenlaisen Finnlinesin konseptin mukaisten laivojen toteutus ja liikenteeseen saatto on jotain niin uniikkia, että ei ole pienintäkään vaikeutta aloittaa uutta työpäivää. Joka päivä tilanteet elää ja suunnitelmia säädetään tarpeen mukaan. Työ on hyvin dynaamista, mistä pidän todella. 

Kysyttäessä Juhalta, mikä hänen työssään on parasta, hän ei mieti pitkään, ja vastaa lyhyesti.

– Uudisrakennushankkeiden kehitystyö.

Juhan kohdalla tämä on helppo uskoa, sillä hänellä on menossa Finncanopuksen myötä peräti yhdeksästoista laivan uudisrakennus, jossa hän on projektin vetäjänä. Juhalle uusien laivojen rakennus piirustuksista valmiiksi aluksiksi on ollut elämäntyö.

Supervoimina ulkoporeallas ja hybridijärjestelmä

Edeltäneeseen Star-luokkaan verrattuna Superstar-alukset ovat suurempia ja teknisesti edistyneempiä. Aikaisemmassa blogipostauksessa esittelimme laivojen ominaisuuksia jo jonkin verran, mutta nyt kun paikalla on teknisiä superasiantuntijoita, on pakko kysyä, mitä Superstarien ominaisuuksia laivainsinöörit nostaisivat maininnan arvoiseksi?

Pasia hymyilyttää.

– Ehkä tähän teknisenä tarkastajana pitäisi osata kertoa jotain oikein spesiaaleja teknisiä hienouksia, mutta oma suosikkini tulevilla Superstar-aluksilla on ehdottomasti spa-alueen ulkopalju!

Juha komppaa aihetta ja korostaa matkustajien merkitystä:

– Finnlines on satsannut merkittävästi matkustajaliikenteen kehittämiseen. Superstareilla se näkyy selvänä parannuksena matkustajille tarjottavissa palveluissa ja hyteissä.

Loistavia vastauksia, mutta mietitäänpä Superstar-aluksia vielä nimenomaan insinöörien näkövinkkelistä. Jos heittäydytään oikein teknisiksi, niin mitä ominaisuuksia Juha ja Pasi korostaisivat?

Juha aloittaa:

– Superstareissa on useita Finnlinesin aluksille uusia ominaisuuksia. Yksi merkittävä ja päälle näkymätön asia on kaksinopeuksiset alennusvaihteet. Naantalin ja Kapellskärin välisessä liikenteessä suurin nopeus on reilut 16 solmua, ja kaksinopeuksisten alennusvaihteiden ansiosta saavutetaan korkea propulsiohyötysuhde sekä 16 solmun että noin 20,5 solmun nopeudella, joka on Superstarien huippunopeus.

Käytännössä hyvä hyötysuhde tarkoittaa pienempää polttoaineenkulutusta ja sitä myöten vähemmän päästöjä.

– On mielenkiintoista nähdä, kuinka paljon säästämme polttoainetta ja vähennämme päästöjä uusimmalla hybriditekniikalla sekä rungon ilmavoitelujärjestelmällä, jatkaa Pasi.

Siitä päästäänkin Superstarien yhteen superominaisuuteen, eli hybridijärjestelmästään. Laivoihin tulee keskijännitteellä toimiva suuritehoinen maasyöttö, joka auttaa vähentämään satamassaoloajan ympäristöpäästöjä. Naantalissa ja Kapellskärissa laivojen akut voidaan ladata maasähköllä normaalin satamakäynnin yhteydessä. Maasähkö mahdollistaa päästöttömät satamakäynnit, koska apukoneita ei tarvita sähkön tuotantoon.

Akkuihin ladattu energia käytetään merimatkan aikana vähentämään generaattoreilla tuotettavaa sähköenergiaa. Periaatteessa akut mahdollistavat myös laivan propulsiojärjestelmän lyhytaikaisen voimantuoton ilman pääkoneita. Käytännössä Superstareilla voisi siis ajaa lyhyen matkaa pelkällä akkuvoimalla.

Ensimmäinen tähti toukokuussa koeajolle

Kuhina Weihain-telakalla jatkuu. Laivainsinöörit Juha Ahia ja Pasi Väänänen jatkavat työtään Finnsiriuksen laiturikokeiden merkeissä. Kun laiturikokeet ovat ohi, on edessä tärkeä merikoeajo, joka tapahtuu toukokuussa – ihan kohta siis! Merikoeajo on ensimmäinen kerta, kun uudella aluksella lähdetään vesille sen omien koneiden voimin, eli kyseessä on uuden aluksen yksi tärkeimmistä hetkistä. Kunhan Finncanopuksenkin tarvittavat asennukset ovat valmiina, aloitetaan senkin laiturikokeet – ja aikanaan tietenkin myös Finncanopus pääsee koeajolle.

Laivanrakennuksen tärkeät virstanpylväät eivät pääty merikoeajoon. Tutustu myös muihin laivanrakennuksen merkkipäiviin ja mitä muistettavia hetkiä Superstarit ovat jo ohittaneet.

Kiinnostuitko Finnlinesista työnantajana? Tsekkaa avoimet työpaikat, tai jätä avoin hakemus.