Telakalla Grimaldien seurassa

Laita turvakengät jalkaan, kypärä päähän ja hyppää mukaan Finnsiriuksen sisätilakierrokselle Emanuele ja Iliana Grimaldin seurassa!

Superstar-alusten rakennus China Merchants Jinlingin -telakalla Kiinan Weihaissa alkoi kesäkuussa 2021. Tuolloin elettiin koronasulkujen aikaa, eikä telakalle päässyt vierailemaan. Aluksia on nyt rakennettu melkein kaksi vuotta, ja Finnsirius valmistuu jo parin kuukauden kuluttua. Koska matkustaminen on vapautunut, ja Superstarien sisätiloissa voi jo turvallisesti vierailla, lähti blogimme Finnsiriuksen laivakierrokselle Finnlinesin hallituksen puheenjohtajan ja Grimaldi-konsernin edustajan Emanuele Grimaldin seurassa. Tervetuloa mukaan!

**Emanuele Grimaldi** (viides vasemmalta) oli odotettu vieras Weihain-telakalle. Hän on Finnlinesin hallituksen puheenjohtaja. Seurueeseen kuuluivat vaimo **Iliana Grimaldi** sekä **Luigi Pacella**, joka kuuluu Grimaldin perheeseen ja työskentelee Grimaldi-konsernissa Kaukoidän palveluiden linjajohtajana. Finnlines kuuluu perheomisteiseen Grimaldi-konserniin.

Finnsiriuksen-kierrosta emännöi Finnlinesin puolelta Superstar-alusten palvelukonseptista vastaava **Kristiina Uppala** (kolmas vasemmalta). Kuvassa ovat myös Manager of Commercial Department **Zhijun Zhang** (vasemmalla), Vice President of Yard / Head of Interior & Commercial Department **Justin Liu**, President of Yard **Hehui Zheng**, Director of Production Management Center **George Zhou** ja Deputy Project Director Chief Engineer **Shubo Ou**.

Itämeren suurimmalla autokannella

Alkutervehdysten jälkeen aloitimme varsinaisen laivakierroksen Finnsiriuksen autokannelta. Grimaldi-konserni ja Finnlines ovat rahdin merikuljetuksiin erikoistuneita yhtiöitä, ja niinpä Emanuele Grimaldi oli Finnsiriuksen autokansista erityisen kiinnostunut.

Superstarien, kuten Finnlinesin muidenkin ropax-alusten, tapauksessa rahti- ja matkustajaliikenne tulevat kulkemaan sulavasti käsikädessä, tai kerroksittain – miten nyt asian haluaa mieltää. Finnsiriuksen ja Finncanopuksen erona Itämerellä seilaaviin autolauttoihin on suurempi rekkojen ja autojen kapasiteetti. Mukaan ajoneuvoja ja perävaunuja mahtuu kokonaista 5,2 kilometrin verran, mikä tarkoittaisi yhtäjaksoista autoletkaa Senaatintorilta Mäntyniemeen, tai Särkänniemestä Hakametsään! Saapuessaan Suomi–Ruotsi-liikenteeseen löytyy Finnsiriuksesta ja Finncanopuksesta Itämeren suurimmat autokannet.

Kuvassa **Emanuele Grimaldi** ja **Kristiina Uppala** kävelevät Finnsiriuksen kolmoskannella. Finnsirius on rahti-matkustajalaiva, mikä konkretisoituu tilavilla autokansilla. Molempiin Superstareihin mahtuu kyytiin 5,2 kilometriä rekkoja, tai mitä vain ajoneuvoja autoista moottoripyöriin.

Finnsiriuksen autokannella keskustelevat **Justin Liu**, **Emanuele Grimaldi** ja **George Zhou**. **Zhang Xiaohui** seisoo taustalla. Pian Finnsiriuksen autokansilla näyttää toisenlaiselta, kun sen täyttää kerrallaan 250 rekkaa ja 200 henkilöautoa.

Neljätoista saunaa

Autokannelta astuimme juuri käyttöönotettuun suomalaisen Kone-yhtiön valmistamaan matkustajahissiin. Grimaldit pääsivät olemaan kyseisen matkustajahissi nelosen testikäyttäjiä! Matka kannelle kaksitoista sujui hyvin.

Saavuimme spa-alueelle, jota Superstareilla kutsutaan Höyry Spaksi, josta löytyy muun muassa kolme saunaa. Superstareja ei rakenneta minkään kansainvälisen katalogin mukaisesti, vaan ne ovat Finnlinesille räätälöityjä aluksia, mitä alleviivaa saunojen määrä. Matkustajille varattujen saunojen lisäksi miehistöllä on kaksi saunaa, ja rahtikuljettajilla on oma kerrostaloyksiön kokoinen sauna laivan perässä. Lisäksi Kefeus-sviitistä löytyy sauna. Superstarien vuoksi Weihain tihein saunakeskittymä on tällä hetkellä siis telakalla, jossa kelluu peräti neljätoista saunaa, kun Finnsiriuksen ja Finncanopuksen kuumahuoneet lasketaan yhteen!

Saunojen määrä toki oli Grimaldeilla ennakkoon tiedossa, mutta silti vierailun aikana tämän tästä esiin putkahtava sauna herätti italialaisissa hilpeyttä.

Vierailun aikana Finnsiriuksen saunat eivät olleet lämpimänä, sillä kiukaat puuttuvat vielä. Kaikki lauteet ja paneloinnit on jo asennettu. Kuvassa Höyry Span perän puoleinen sauna.

Superstarien saunoihin asennetaan pian Harvian kiukaat. Kuvassa Höyry Span paapuurin puoleinen sauna.

Uusi kokouskonsepti

Superstarien kokousosasto on konseptina Finnlinesille ihan uutta. Me & Co Arean suuren kokoushuoneen voi jakaa sermeillä kolmeen osaan. Vierailun aikana kokoustilojen sermejä testattiin juuri. Käytävän meriteemalla kuvioitu kokolattiamatto oli juuri asennettu ja suojattu punaisella matolla, jotta osaston viimeistelyjen aikana matto ei pääse likaantumaan. Suurimman kolmeen osaan jaettavan kokoustilan lisäksi Stellar Loungen paapuurin puolelta löytyy kaksi erillistä kokoustilaa, ja laivan perästä, Barrel Bay Barista, löytyy varattava kabinetti.

**Emanuele Grimaldi** (vas) ja **Iliana Grimaldi** Finnsiriuksen suurimman kokoushuoneen ovella. Käytävän puolelta tarkkailevat **Kristiina Uppala** ja **Luigi Pacella**.

Komentosilta kelmuissa

Saavuimme Finnsiriuksen komentosillalle, joka vielä toistaiseksi on suojakelmutettu. Superstarien komentosillat edustavat uusinta ja parasta tekniikkaa, jossa on huomioitu tuleva Naantali–Långnäs–Kapellskär-reitti, johon kuuluu saaristoajoa.

Finnsiriuksen komentosilta sijaitsee kymmenennellä kannella, josta on hyvä näkyvyys ulos laivasta joka suuntaan – jopa taakse. Esteettömän näkyvyyden takaavat komentosillan siivet, eli ulokkeet, joista laivaa ajetaan laituriin ja laiturista.

Komentosiltaa voi luonnehtia aluksen aivoiksi. Merenkulun slangilla paikkaa kutsutaan brykäksi, joka tulee sanasta bridge, silta.

**Luigi Pacella**, **Iliana Grimaldi**, **Emanuele Grimaldi**, uudisrakennuksen valvontatiimiin kuuluva **Jyrki Repo** sekä **Kristiina Uppala** Finnsiriuksen komentosillalla.

Suuri osa komentosillan instrumenteista on jo asennettu, mutta ne on suojattu pölyltä ja kolhuilta komentosillan viimeistelyn ajaksi.

Panoramakuva Finnsiriuksen brykästa. Näin laajassa kuvassa näkyvät yhtäaikaa sekä paapuurin että styyrpuurin puoleiset siivet, joista laivaa ajetaan tultaessa ja lähtiessä laiturista.

Hienot hytit

Superstarien matkustajahytit sijaitsevat yhdeksännellä ja kymmenennellä kannella. Kävimme tutustumassa jo mainittuun Kefeus-sviittiin saunoineen. Keulassa sijaitsevat myös komea Kassiopeia-sviitti, sekä neljä deluxe-luokan hyttiä. Matkustajahyttejä Superstareilta löytyy yhteensä 323 kappaletta.

Finnsiriuksen tehdasvalmisteiset hytit saatiin asennettua jo vuoden 2022 marraskuussa. Hytteihin on asennettu kaikki kiinteät kalusteet ja varusteet. Muun muassa patjat ja kaikki vuodevaatteet siis puuttuvat. Nyt hyteissä on käynnissä tekniset tarkastukset, joissa tarkastetaan muun muassa ilmastoinnin ja valaistuksen toiminta.

Paikan päällä rakennettavia hyttejä viimeistellään parhaillaan. Seuraavaksi alkavat niiden tarkastukset.

Finnsiriuksen neljän hengen A-luokan ikkunallinen hytti. Hytin kokonaispinta-ala on 8,2 neliömetriä. Hytti on niin sanotusti tehdasvalmisteinen, eli se on asennettu paikalleen kokonaisena.

Ei pelkästään viinikauppa

Italia on yksi vanhoista viinimaista, ja luonnollisesti Grimaldit olivat kiinnostuneita Superstarien tax-free-myymälän tulevasta valikoimasta. Vaikka kaupan keskeneräisestä ulkonäöstä ei juuri nyt uskoisi, tulee siitä sujuvan palvelukokemuksen kelluva kauppa, jossa on 400 neliömetriä pinta-alaa. Viinejä – myös italialaisia, tulee runsas valikoima, jonka paljastamme vähän myöhemmin. Superstarien Sailor’s Shopien valikoima tulee käsittämään makeiset, kosmetiikan, viinejä, oluita, muita alkoholijuomia sekä paljon muita tax-free-tuotteita, joita saa myydä verovapaasti Suomi–Ahvenanmaa–Ruotsi-reitillä.

Tältä näytti Finnsiriuksen tulevassa tax-free-myymälässä, Sailor’s Shopissa, huhtikuussa, Grimaldien laivakierroksen aikana.

Sen seitsemää sorttia ravintoloita

Superstareille tulee seitsemän ravintolaa ja baaria. Ravintolatiloissa pöydät ja istuimet ovat kelmuissa, lattiat on suojattu, katosta roikkuu vielä johtoja, ja tuore maali tuoksuu. Silti paikat voi tunnistaa jo ravintoloiksi. Keittiön puolella kylmälaitteiden, uunien ja keittiötasojen teräs kiiltelee kelmujen alla.

Keittiössä Kristiina Uppala pysähtyy leveäluukkuisen uunin kohdalle ja arvuuttelee laitteen käyttötarkoitusta. Italialaiset tunnistavat pizzauunin vaivatta.

Vielä keskeneräisen Fisherman’s Bistron sisäänkäynnin tuntumassa näkyy yhdet monista valaisimista. Superstareille tulee yhteenä 5600 erillistä valaisinta ja 5428 metriä led-valaisinnauhaa.

Cargo Buffet on vielä hyvin keskeneräinen, mutta pöydät on jo asennettu. Jo alkusyksystä Finnsiriuksen buffa pääsee tositoimiin, kun liikennöinnin alettua siellä tarjoillaan päivittäin viisi kattausta.

Aluksen aivot, sydän ja vatsa

Kierros päättyi Finnsiriuksen ECR:ään, eli konehuoneen valvomoon, joka on toimistotyyppinen huone erillään pääkoneista. Lyhenne ECR tulee englanninkielen sanoista engine control room.

ECR:ssä tapasimme konepäälliköt Mikael ”Micke” Sjöblomin sekä Giovanni Cuomon. Valvomo on niin tärkeä, että se on komentosillan ohella paikka, joka on aina miehitetty. Micke vertasikin valvomoa ihmisen sydämeen, ja komentosiltaa aivoihin.

– Eikö hotelliosastoa mainita? ihmetteli Supertstarien palvelukonseptista vastaava Kristiina Uppala. – Syödäkin täytyy.
– Niin täytyy. Hotelli on sitten laivan vatsa, vastasi Emanuele Grimaldi.

Matkustaja-aluksen kolmijaossa komentosilta kuuluu kansiosastolle ja konehuone koneosastolle. Hotelli puolestaan tarkoittaa palveluosastoa, johon kuuluvat ravintolat ja hytit, eli yleensäkin matkustajiin liittyvät toiminnot. Pääsimme yksimielisyyteen, että Superstarit kyllä tarvitset sen kaikkia elintärkeitä elimiään.